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[波音]波音737正在空中停车?所有调查都已在中国完成

来源:时事热点 作者:津南股票网 时间:2020-07-30 21:02 阅读:

导读:记者7月30日从中国民用航空局获悉,民航局近日颁发紧急指令,要求国内航空公司对波音737NG和737CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查。   这项检查与近日美国发生了多起波...

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波音

记者7月30日从中国民航局获悉,民航局近日发布紧急命令,要求国内航空公司对波音737 NG和737CL系列飞机的发动机引气五级单向阀进行检查。

这次检查与最近在美国发生的事件有关,波音737飞机在密封后再次飞行时,发动机停在空中。美国联邦航空管理局的调查发现,这些事件与飞机发动机排气阀的腐蚀和堵塞有关。

因此,中国民航局迅速调查了1397架国产波音737NG和737CL系列飞机,最终排除了所有国产737 ng和737CL系列飞机在飞行中可能存在的隐患。

7月23日,美国联邦航空管理局(FAA)率先发布了《紧急适航指令2020-16-51》,要求对波音737 NG和737CL系列飞机的发动机排气五级单向阀进行检查,以避免发动机因腐蚀而卡住。该指令不适用于波音737麦克斯系列飞机。

中国民航局随后发布了《紧急适航指令》(CAD2020-B737-09),要求国内航空公司进行检查和更换工作。适航指令适用于贮存时间超过6天、飞行时间不超过10个飞行周期的波音737 NG和737CL系列飞机。

民航局表示,基于“对安全隐患零容忍”的原则,中国民航局于7月26日再次发出通知,要求国内航空公司于7月28日17: 00完成调查,并更换不符合要求的发动机引气五级单向阀。

目前,国内有1397架波音737 ng和737CL系列飞机,其中73架需要检验。截至2020年7月28日17时,所有涉及的73架飞机都已接受检查,其中70架已被确认安全并恢复运行,另外3架将在下一次飞行前因储存和备件原因被更换。

波音还表示,为了谨慎起见,波音建议经典737(-300至-500)用户和新一代737(-600至-900)用户应该检查发动机气门腐蚀情况。

流行病期间的低容量需求导致飞机停止储存和低频率使用,在这种情况下,阀门更容易腐蚀。如果车队所有者发现相关问题,波音将向他们提供检查和更换信息。

2020年第二季度,波音营业收入118.07亿美元,同比下降25%;净亏损23.95亿美元,比去年同期29.42亿美元的净亏损有所收窄。2020年上半年,波音营业收入287.15亿美元,同比下降26%;净亏损为30.36亿美元,而去年同期为7.93亿美元。

在民用飞机方面,波音今年上半年交付了70架飞机,2019年上半年交付了239架飞机;营业收入78.38亿美元,同比下降53%;营业损失为48.3亿美元,去年同期为37.73亿美元。

目前,波音持有4500架飞机的储备订单,储备订单价值约为4090亿美元。然而,由于COVID-19肺炎疫情的影响,全球航空业正遭受历史上最严重的影响。2021年波音主宽体787机型的生产能力将降低到每月6架,777系列的综合生产能力将在2021年逐步降低到每月2架,其中777X计划在2022年交付。

至于备受关注的窄体飞机737MAX,美国联邦航空局(FAA)表示,已于7月初完成了为期三天的737 MAX自动飞行控制系统MCAS的认证试飞。然后,美国联邦航空局下属的飞行标准化委员会和联合评估委员会将根据设计变更和机组程序进行最终审查,并就提议的机组培训方案撰写报告。只有当适航指令和traini

今年5月,波音恢复了737最大生产的初始阶段,预计2020年下半年生产速度将放缓。但是,由于受COVID-19肺炎疫情的影响和市场需求的下降,波音初步预测到2022年初,737系列的生产速度将达到31台/月。

(文章来源:第一财经日报)

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